拜登政府穷尽一切手段降油价 小摩支招：解决供应面问题是根本

财联社6月24日讯（编辑 卞纯）今年以来，随着美国汽油价格迭创新高，民众不满情绪日益升温，这为总统拜登和民主党的政治命运敲响了警钟。拜登政府正寻求穷尽一切可能的手段来降油价。摩根大通对此指出，在解决供应面问题前，燃料价格不会下降，从长远来看，有三种方法可以缓解创纪录的汽油价格。

拜登周三呼吁国会暂停征收联邦汽油税和柴油税，同时鼓励美国炼油公司生产更多的汽油，以减轻消费者负担。

不过，小摩分析师在周三的一份客户报告中表示，在炼油产能严重不足等供应面问题得到解决之前，燃料价格不会下降。他们提出了三种可能的长期解决方案。

首先，小摩全球大宗商品研究分析师Natasha Kaneva、Ted Hall 和Prateek Kedia表示，除了援引《国防生产法》，强制部分炼油厂重启营运之外，拜登政府也可考虑让计划不久后关闭的炼油厂继续运营，以避免2023年出现更严重的产能不足。

不过该行指出，从历史经验来看，关闭的炼油厂平均需要6到12个月才能重启（图表如下）。这意味着，短时间内美国汽油价格将居高不下。

根据美国汽车协会（AAA）的数据，目前美国汽油均价高达每加仑4.93美元，远高于一年之前的3.08美元。

其次，小摩表示，在拜登政府对俄罗斯能源实施制裁之前，美国过去两年从俄罗斯进口了30多万桶真空瓦斯油（VGO）。VGO是提高炼油厂汽油产能的中间原料。该行建议，美国应该寻找替代方案来提高炼油产能，包括与委内瑞拉进行贸易。

最后，小摩还表示，说服中国增加运输燃料出口配额，也有望增加每天50万桶的燃料供应。

中国目前是全球第二大炼油国，为了实现净零碳排放目标，该国有可能在2025年前完全取消运输燃料出口。

摩根大通还指出，美国政府人为压低汽油价格的干预措施，将抵消抑制消费的部分因素，反而推高汽油价格。只有炼油能力不足和其他供应方面的问题得到解决后，汽油价格飙涨趋势才能得到长期缓解。目前正在讨论的干预措施包括削减汽油税、调整生物燃料混合要求以及限制燃料出口，这些措施反而鼓励人们多开车，只有需求下降，汽油价格才会下降。

尽管汽油价格飙升、通胀居高不下，美国人今年夏天的出行热情似乎仍然不减。白宫预计即将到来的美国独立日（7月4日）假期将有数千万民众开车出行。