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记者 | 田思奇
英国举办的《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方大会（COP26）计划于本周五结束，但部分讨论可能会延长。
日前大会决议草案已经发布，但英国首相鲍里斯·约翰逊强调，谈判已经变得越来越艰难。在汽车制造商与航空公司继续强调减排承诺的同时，石油大国强调，应对气候变化的过程不应反对特定能源来源。
COP26决议草案发布
11月10日，主办国英国发布了本次大会的政治决议草案。来自近200个国家的谈判代表将根据这份草案在大会结束前达成最终协议。
这份长达七页的协议草案主要关注气候适应和融资问题，强调了“多边主义的重要性……以及国际合作在应对气候变化方面的关键作用”，提出高收入国家必须加大对低收入国家的支持力度，指出应将全球变暖限制在1.5摄氏度。该草案还呼吁各国“重新审视并加强本国确定的2030年目标，以便在2022年底之前与巴黎协定的温度目标保持一致。”
约翰逊周三在COP26会场表示，大会的最后几天“仍有大量的工作要做”。在上周宣布了“改变游戏规则”的气候政策后，现在大会谈判变得越来越艰难。约翰逊说：“世界比以往都更接近于释放人类活动气候变化结束的信号，这是我们能给子孙后代和未出生的几代人最好的礼物。”
汽车制造商与航空公司做出减排承诺
在周三的峰会上，一些汽车制造商和航空公司公布了一系列削减全球运输温室气体排放的承诺。
美国福特、通用和德国戴姆勒都计划在2040年前逐步淘汰化石燃料汽车。目前丰田和大众还没有做出类似承诺。
几家航空公司也打算加快开发和使用可持续航空燃料（SAF），减少航空运输中的排放。
SAF由植物和用过的食用油等可再生资源制成，可减少多达80%的排放量，但比石油基喷气燃料更贵，难以实现大量供应。阿拉斯加航空、捷蓝航空、美联航和亚马逊航空都表示将帮助推动SAF的生产、降价和技术进步。
沙特能源部长： 气候政策不应反对任何特定能源
沙特阿拉伯能源部长阿卜杜勒·阿齐兹·本·萨勒曼·沙特当天在COP26上表示，全球应对气候变化的努力不应回避任何特定能源。他表示：“重要的是，我们要认识到气候解决方案的多样性……不偏袒或反对任何特定的能源来源。”
他还强调，国际社会需要共同努力解决气候变化问题，“在不损害其可持续发展道路的情况下”帮助欠发达国家。
来自尼日利亚的OPEC秘书长穆罕默德·巴金多也表示：“能源转型是从石油和其他化石燃料向可再生能源的说法具有误导性。”
传统化石燃料的支持者认为，碳捕获和封存等技术——即把排放物捕获并储存在地下——可以在保留化石燃料的前提下减排。但气候活动人士认为这类技术价格昂贵，尚未经过大规模验证，只不过是为了保证石油企业继续运营。
中美发布格拉斯哥联合宣言
11月10日，中国和美国在联合国气候变化大会COP26上发布了一份联合宣言，承诺加强气候合作，捍卫《巴黎协定》的成果。双方同意在接下来的十年里采取更多措施减少碳排放。双方再次强调了“共同但有区别的责任”，并计划建立一个工作小组，推动两国气候合作的机制化。
中国气候特使解振华表示，中美双方将在未来十年采取更多减排措施，以使《巴黎协定》的温升承诺——将全球平均气温升幅控制在低于2摄氏度之内，并努力限制在1.5摄氏度之内——成为可能。中美双方还提出，要落实4月在上海发布的联合声明。在清洁能源、煤炭、电力、保护森林等领域，将有具体的行动。