财联社汽车早报【7月5日】

1-6月全国汽车市场共召回122万辆

7月4日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，1-6月汽车市场实施召回有58批次，总共召回122万辆，相对去年同期下降73%，创近八年新低。其中，丰田和特斯拉等外资企业召回较多，自主召回减少，新能源车召回很少，传统车召回没有出现新的趋势性事件。

崔东树：随着国内车企的觉悟提升和汽车产品复杂度提升，这几年召回事件日益频繁，这也是召回成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制。

李书福：未来智能汽车、智能手机将是一体融合关系

7月4日，星纪时代正式获魅族科技79.09%控股权，并取得对后者的单独控制。星纪时代及魅族科技高层透露，未来公司将在更广域的天地链接和近场通讯，以及智能AI、产品垂直领域进行重点研发投入，魅族手机下一下代新产品将于明年一季度发布。吉利控股集团董事长李书福表示，未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。

财联社汽车：纵观星纪时代收购魅族科技进程可以发现，李书福的商业步伐可称神速。

北汽蓝谷：子公司北汽新能源今年累计销量17010辆

7月4日，北汽蓝谷披露， 6月子公司北汽新能源销量3597辆，上年同期1585辆；本年累计销量17010辆，同比增长144.43%。6月生产1898辆，上年同期318辆。6月20日，北汽蓝谷副总经理樊京涛在公司业绩说明会上回应投资者提问时表示，对于进入华为渠道事宜与华为一直在积极推进中。

财联社汽车：北汽极狐的业绩不应靠华为“智选车”模式来维系。

华为问界M7售价31.98万元起

7月4日，华为AITO品牌正式推出第二款车型——大型电动SUVAITO问界M7，售价31.98万元起。据华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东介绍，问界M7搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，通过搭配高能效1.5T四缸增程器和永磁同步电驱油冷技术，实现能效与续航的最优解。其四驱版本百公里加速4.8s，后驱版本满油满电的情况下可实现CLTC工况续航1220KM。

财联社汽车：“不造车”的华为，愈发成为新能源赛道的主角。

SNE：今年前5月全球动力电池装机总量157.4 GWh TOP10中中国企业占六席

7月4日，韩国市场调研机构SNE Research数据显示，1-5月，全球动力电池装机总量为157.4 GWh，同比上升77.3%，已连续23个月呈增长态势。其中，宁德时代53.3 GWh，同比提高112%，市占率达到33.9%，领先第二名LG新能源近20个百分点；比亚迪位列第三位，装机总量达19 GWh，市占率超12%，领先第四位松下市占率近两个百分点。除宁德时代和比亚迪外，中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源等四家中资企业入围全球前十，依次位列榜单的第七至第十名。

财联社汽车：中资动力电池企业已逐渐拉开与韩国同行的差距。

宝马计划与韩国供应商合作生产固态电池

7月4日，据韩国电子媒体The Elec报道，消息人士称，宝马韩国子公司正计划会见装配、固体电解质和其他设备及材料方面的供应商，包括CIS、Hana Technology和EcoPro BM.宝马公司计划在德国建立动力电池试验生产线，并已在帕斯多夫的电池制造中心投资了1.7亿欧元。

财联社汽车：主机厂动力电池“军备竞赛”已经开始。

沃尔沃6月全球销量49904辆 同比下降26.9%

7月4日，沃尔沃汽车公布6月销量数据显示，6月其全球汽车销量49904辆，同比下降26.9%；1-6月为291301辆，同比下降23.5%。从地区来看，6月欧洲销量为16039辆，同比下降44.1%；中国销量同比下降1.3%，至16468辆；美国为8434辆，同比下降31.2%。6月单月，PHEV全球销量8507辆，BEV 2138辆，二者合计占比21.33%。

财联社汽车：沃尔沃将6月销量下滑原因归结于中国零部件供应短缺，导致了PHEV和BEV车型的生产，并预计这一影响将持续至第三季度。

芯片短缺或致Stellantis意大利今年产量损失22万辆

FIM CISL 工会7月4日表示，全球芯片短缺可能导致 Stellantis今年在意大利的产量损失 220,000，这将是该国汽车产量连续五年下降。数据显示，Stellantis今年上半年在意大利生产了351,890辆汽车，同比减少近14%。

财联社汽车：芯片短缺依然为全球车企心中的痛。

本田研发自动驾驶微型电动车 拟2030年进入实用阶段

本田7月4日宣布，从2022年秋天开始利用全新研发的超小型电动车，于日本茨城县开展新世代移动服务的验证实验，希望过自动驾驶等技术，改善少子、高龄化地区的移动方式。本田计划自动驾驶技术2030进入实用阶段 。

财联社汽车：随着汽车行业电动化的深入，巨头们争相在智能自动驾驶赛道上加速跑。

（财联社记者 刘阳整理/点评）