财联社汽车早报【3月8日】

发改委：今年将重点解决汽车等制造业领域芯片短缺问题

3月7日，国家发改委副主任林念修在国新办新闻发布会上表示，“当前，要着力解决汽车等制造业领域芯片短缺问题。去年因为多种因素的影响，芯片在全球一度出现了供应短缺，这个问题我们今年将重点加以解决。”

财联社汽车：芯片短缺问题成为了今年两会上汽车行业关注的重点问题。

全国人大代表、合众新能源汽车董事长方运舟：稳定NEV积分价格 确保NEV积分2000元/分以上

3月7日，全国人大代表、合众新能源汽车董事长方运舟表示，预计2021年新能源汽车（NEV）积分价格为每分1000余元，较2020年的2000余元有较大降幅，重回2019年的水平。为此，方运舟建议，稳定NEV积分价格，确保NEV积分2000元/分以上，包括进一步研究双积分政策，在不降低单车NEV积分值的情况下，使其达到市场供需平衡；政府或委托行业管理部门设置虚拟交易平台或积分池，调节市场供需关系，调控企业等比例、等价格出售积分，稳定交易价格。

财联社汽车：随着补贴退坡、成本上涨，新能源积分已经成为新能源汽车企业利润的重要来源。

吉利汽车：2月汽车销量78478辆 同比增长约2%

3月7日，吉利汽车发布2月销量数据。2月,吉利汽车销量78478辆，同比增长约2%，环比减少约46%，主要受车身电子稳定系统（ESP）芯片供应短缺和春节假期影响。其中纯电动汽车（含换电）销量同比增长1430%至约1.22万辆，插电式混动汽车销量同比增长114%至2046辆。

财联社汽车：吉利汽车2月销量明显呈现传统车型与新能源冰火两重天的局面。

广汽集团：2月汽车销量14.3万辆 同比增加36.47%

3月7日，广汽集团发布产销快报。2月汽车销量143464万辆，同比增长36.47%，其中新能源车销量10478辆，同比增长166.68%；节能汽车销量25410辆，同比增长142.44%。

财联社汽车：2月，广汽本田和广汽丰田销量同比分别增长39.06%和20.72%，依旧对集团起着“定海神针”的作用。

科创板上市委：用友汽车首发获通过

3月7日，科创板上市委公告，用友汽车信息科技（上海）股份有限公司首发获通过。

财联社汽车：用友汽车主营业务一直聚焦于汽车行业营销与后市场服务领域，为客户提供相关软件产品及服务。

小牛电动全年营收37.05亿元 同比增长51.6%

3月7日，小牛电动发布2021年第四季度及全年财报。2021年小牛电动实现营业收入37.05亿元，全年营收同比增长51.6%；全年净利润2.26亿元，毛利率达21.90%，业绩持续稳定增长，整体符合市场预期。

财联社汽车：在智能消费、绿色消费等政策的推动下，以小牛电动为代表的智能两轮电动车行业将迎来全新的高速发展机遇。

估值达85亿美元 小马智行完成D轮融资首次交割

3月7日，小马智行宣布已完成D轮融资的首次交割，整体估值达85亿美元，较上轮融资提升约65%。本轮融资资金将用于团队扩充、技术研发、Robotaxi及自动驾驶卡车（Robotruck）车队规模扩大及全球测试与运营、自动驾驶技术量产以及商业化部署等业务领域。

财联社汽车：自动驾驶技术的商业化正在提速。

三菱商事将与博世、北汽蓝谷合作 在中国开展换电型电动车测试

3月7日据媒体报道，日本三菱商事宣布与博世等合作，开始换电式纯电动汽车的测试，实证试验将于2022年在中国进行。三菱将与北汽集团旗下的北汽蓝谷智慧（北京）能源科技进行合作，在200辆汽车上搭载由博世开发的电池性能诊断系统，实时收集换电式EV所用电池的温度和充电习惯等数据，检测电池的劣化度和寿命。

财联社汽车：换电技术正在获得跨国车企的认可。

起亚计划到2030年纯电动汽车销量120万辆

3月7日，现代汽车集团官网消息，起亚日前发布“2030战略”，加速向电动化转型，制定了2030年实现全球年销量400万辆的目标，并力求2030年纯电动汽车销量达120万辆。一数字较去年起亚投资者大会上设定的2030年纯电动汽车销量目标增加了36%。到2030年，起亚预计其纯电动汽车销量80%以上将来自中国、韩国、北美、欧洲等主要市场，纯电动汽车在这些主要市场将占起亚总销量的45%。

财联社汽车：起亚的这一计划，与不久前现代发布的战略一脉相承。

依维柯与现代汽车达成合作

意大利汽车及发动机制造商依维柯3月7日表示，其已与现代汽车达成初步协议，探讨在共享汽车技术方面的合作，联合采购和相互供应。依维柯称，双方可能共同感兴趣的领域是电动动力系统和平台，例如燃料电池系统、车辆自动化和商用车互联性。

财联社汽车：现代汽车在燃料电池领域已颇有造诣，和依维柯的合作将有助于进一步降低成本。

（财联社记者 徐昊整理/点评）